在使用直线导轨时，容易受到外界环境的影响而腐蚀。直线导轨的腐蚀主要有两个原因：一是轴承本身的金属腐蚀，二是工具要素的腐蚀。直线导轨的金属腐蚀占很大比例，由于特殊的工作环境，很多情况下都无法避免生锈。
在油污和滑槽被腐蚀的微坑中都发现有s，在用“乙醇+超声波”暂时清理的溜槽坑中，s的残留量几乎是油污的两倍，一种可能的解释是，油抗磨剂s很容易吸收空气中的水分子后水解，成酸性。由于比重大于油，会沉积在滑槽底部，附着在粗糙的微坑表面，加剧表面腐蚀，切削液的蒸发也是空气中水分子的重要来源。S是微坑中最常见的形式，如硫酸钾和硫酸钙。
滑块粘附的少量金属屑可从轨道表面刮削产生。金属薄片与切削液结合。当切削液与导向油混合时，会形成油水的混合物，即油泥。另一方面，切削液中的碱等防锈成分容易被油吸收，剩余的水比油重，沉在滑动槽的底部，更容易与破损表面结合，加速导轨表面的腐蚀。
腐蚀首先发生在被破坏的微坑内，然后扩展到坑底和坑壁，锈蚀面积扩散，与油脂混合，污染油脂，从而削弱了锈蚀溶液扩散区域的防锈能力。
上一篇：ABBA线性导轨系统设计精巧实用
