（1）ABBA丝杆的弯曲，经长时间使用，有些较长的丝杆会发生弯曲。如卧式车床的床身导轨或溜板导轨磨损，溜板箱连同开和螺母下沉，丝杆工作时往汪只与开合螺母的上半部啮合，而与其下半部存在相当大的间隙。这种径向力的作用，会一起丝杆产生弯曲变形，弯曲严重时会使传动蹩劲和扭转震动，影响切削的稳定性和加工质量。检查时，回转丝杆，用百分表可较准确地测出丝杆的弯曲量。如超差，应及时加以校直（如压力校直和敲击校直）。校直时应尽量消除内应力。可增加低温实效处理工序来减轻车螺纹及使用过程中的再次变形。
（2）ABBA丝杆与螺母的间隙，滑动丝杆螺母副中的螺母一般由铸铁或锡青铜制成，磨损量比丝杆大。随着丝杆、螺母螺旋面的不断磨损，丝杆与螺母的轴向间隙随之增大，当此间隙超过公差范围时，对于有自动消除间隙机构的双螺母结构（如卧式车床横向进给丝杆螺母副）应及时调整间隙，对于无自动消除间隙机构的螺母则应及时更换螺母。
（3）ABBA丝杆的磨损 丝杆的螺纹部分在全长上的磨损很不均匀，经常使用的部分，磨损较大，如卧式车床纵向进给丝杆在靠近主轴箱部分磨损较严重，而靠近床尾部分则极少磨损。这使丝杆螺纹厚度大小不一，螺距不等，导致丝杆螺距累计误差超过公差，造成机床进给机构进刀量不准，直接影响工作台或刀架的运动精度。当丝杆螺距误差太大而不能满足加工精度要求时，可用重新加工螺纹并配作螺母的方法修复或更换新的丝杆副。
（4）ABBA丝杆的支撑与托架 丝杆在径向承受的载荷小，转速低，多采用铜套做支承，而轴向支承的精度与刚度比径向支承要求高得多，保证螺母端面与垫圈均匀接触。从而保证丝杆轴向支承的精度要求，对于水平安装的长丝杆，常用托架支承丝杆，以免丝杆由于自重产生小挠现象。在使用过程中，托架不可避免要被磨损。因此也要定期检查，以便调整或修理。
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