关于IKO轴承的损伤状态，比如：无油轴承的套圈挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。
一、轴承的振荡：
IKO轴承振荡对无油轴承的毁损很敏锐，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨耗等都会在轴承振荡勘测中反映出来，所以，经过认为合适而使用特别的轴承振荡勘测器（频率剖析器等）可勘测出振荡的体积，经过频率分不可以推断出异常的具体事情状况。测得的数字因轴承的运用条件或传感器安装位置等而不一样，因为这个需求事前对每台机器的勘测值施行剖析比较后确认判断标准。
二、轴承的温度：
IKO轴承的温度，普通有轴承室外面的温度就可测度出来，假如利用油孔能直接勘测轴承外圈温度，则更位合宜。
一般，IKO轴承的温度随着无油轴承运转着手慢慢升涨，1-2钟头后达到牢稳状况。轴承的正常温度因机器的热容量量，散卡路里，转速及负载而不一样。假如润滑油、安装部合宜，则轴承温都会急速升涨，会显露出来异常高温，这时务必休止运转，采取不可缺少的防备处理办法。
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